Коментарі до Дешеві авілінії WizzAir в Україні!

Від: Alisk

Alisk — Mon, 16 Aug 2010 22:30:56 +0000

Проверял Виззэйр. Самолеты пахнут краской ))) Такого новья не встречал давно. Летают аккуратно – посадки не чуствуешь. По сравнению с аэросвитом, которые как дрова возят.
В последнее время стали то открывать, то закрывать некоторые направления.
Кроме Виззэйров в украине появились еще German Wings которые летают через Германию по всей Европе.
Больше конкуренции = лучше сервис !

Даже Люфтганза подтягивается со своими спец предложениями, но это пока только на сезон. Посмотрим, что позже будет.

Від: Natau

Natau — Wed, 04 Mar 2009 10:22:54 +0000

В Wizzair работает подруга, стюардессой. Самолеты новые, не так давно закупили пару новых. И уже летают в Европу. Сервис достойный. Цены смешные. Я бы даже сказала, для нашей страны нереальные.

Від: Alisk

Alisk — Wed, 13 Aug 2008 13:40:57 +0000

Я не сотрудничаю, просто спрашивал информацию у тех, кто знает, прежде чем возспользоваться услугами ВИзейра.
Качество более-менее, не хуже других, но например без кормежки на борту и т.д. Те, кто уже летал – знает.
Для русскоязычных есть раздел на общем сайте, поэтому сомнительно, что они будут делать спец. сайт для какой-либо страны.

Від: manka

manka — Thu, 24 Jul 2008 11:13:52 +0000

реклама.. эт конечно хорошо.. но на деле килограмм сложностей.. вывод – какие деньги – такое и качество. и если вы сотрудничаете c передайте инфу – логично было бы сделать русскоязычный мини-сайт для населения Украины и России.

Від: Alisk

Alisk — Wed, 23 Jul 2008 08:15:00 +0000

Есть информация из бориспольского аэропорта от людей (МАУ, Аэросвит, Юмэйр), на глазах которых заходил на рынок “визэйр”. Самолеты “визэйр” в Украину прибыли только с конвейров, т.е. совершенно новые, при чем немаленькой вместимости – “Эйрбасы”, на которые у задолжавшего везде Аэросвита не хватает денег (тем более на новые). Почти все “лоукост” компании используют самолеты максимальной вместимости для окупаемости полетов и Украина не исключение. Экипажи в Визэйр пришли из “Аэросвита” (с налетанными часами на локальных украинских маршрутах), польских авиалиний, а также возможно из родных МАУ и Юмэйр, пока рейсов не так много,- необходимости в большом количестве экипажей нет. А люди с удовольствием переходят в новую компанию по простой причине – более высокие з.п.
Каким чудом венграм удалось пробить нашу бюрократию непонятно, тем более, что на их место стремились чешские лоукост авиалинии и еще одна компания (не помню называние), но факт остается фактом. Не иначе как не обошлось без вмешательства родных миллионщиков
Украина пока остается, наверное, самой дорогой страной по стоимости топлива для самолетов из-за аэропортовых монополий, по этой причине авиакомпании предпочитают “лишние” посадки с дозаправками в более дешевой Европе для длительных рейсов.
А некоторые иностранцы до сих пор не могут понять почему билет из Украины стоит дороже, чем билет в Украину ))
Как обычно многие вопросы в нашей чудной стране остаются риторическими.

Від: roman

roman — Fri, 23 May 2008 13:52:20 +0000

На скілько я знаю, не ставлять. Зрештою, я “лоу-костом” не літав ніколи. Хоча я літав Аеросвітом – ціна як в пристойних авіалініях, а літаки такі, що так і тягнуться до землі під час польоту . Коли шассі старенького ЯК-42Д (із кріслами від Ікаруса) торкнулися смуги львівського аеропорту, то в мене мало сьози на очах не з’явилися – я живий, нах!!!
Звичайно ж Delta і Shuttle America, якими я також літав, у порівняння з лоу-кост та доместіками від Аеросвіту просто не йдуть.

Від: LaSet

LaSet — Thu, 22 May 2008 06:50:56 +0000

А вони ще додаткові табуретки не сталять?

якось я летів з Лондона до Варшиви на якомусь “локальному” боінгу, правда то були дорогі British Airways але там було страшно тісно, це притому, що я худий