Дешеві авілінії WizzAir в Україні!
Травень 15th, 2008
Не знаю, чи пов’язано це із вступом України у СОТ, чи то може просто ми таки рухаємося у Європу… Так чи інакше, а дешеві авіалінії нарешті починають доходити до України. Першим це зробив WizzAir.
Пасажирські перевезення у світі зростають приблизно на 10-12 відсотків щорічно, в Україні кажуть ця цифра ще вища. Воно й не дивно, адже квиток на поїзд Львів-Київ вже коштує майже 100грн, тоді як літак – 150-170грн, тобто різниця вже не така й велика. Про Кримський напрямок я взагалі мовчу – всі мабуть знають шалений ажіотаж на квитки на південь України у період літа.
WizzAir поки-що буде курсувати між чотирьома українськими аеропортами – Львів (LWO), Київ (KBP), Сімферополь (SIP) та Одеса (ODS) починаючи з 11 липня 2008 року. Поки-що вони оперуватимуть як внутрішні авіалінії, тому в Європу ми WizzAir‘ом наразі полетіти не зможемо. Але і то добре.
Щодо цін, то вони як завжди приємно милують око – всього 96 грн. за рейс Львів-Київ-Львів, включаючи збори аеропортів. Однак зважте таке: дешеві авіалінії – це “екстремальний” економ-клас, де навіть напої не включені у ціну квитка. Крім того немає ніяких повернень, зміни дати квитка та відшкодування коштів, якщо рейс не відбувся, скажімо через погодні умови.
Дізнавшись ціну квитків, у всіх одразу ж виникає питання – то які ж літаки використовують такі авіакомпанії і чи вигідне їм утримання свого повітряного флоту? Відкрию секрет – літаки такі авіакомпанії закуповують явно не новими, а такі, які списані з використання у провідних авіакомпаніях, як наприклад Lufthansa, SAS чи AirFrance. Лякатися не треба, бо ці машини у відмінному стані, не до порівняння з нашими тридцятирічними Як-42, якими нас возить Аеросвіт. Причина проста – дорогі авіакомпанії постійно закуповують нові літаки, адже вони у першу чергу зваблюють клієнтів рівнем сервісу, а не ціною. А “списані” літаки дістаються дрібненьким авіаперевізникам, які витискають із повітряних лайнерів “останні соки”.
Придбати квиток можна лише через Інтернет на сайті http://www.wizzair.com/. Оплата проводиться за допомогою платіжних карток VISA/MasterCard. При проведенні операції купівлі пребути дуже уважним і правильно вказати прізвище та ім’я, адже у випадку помилки Вас не зареєструють на рейс, а повернення та зміни у квиток не вносяться – авіалінії ж дешеві 
.
Що ж, чистого тобі українського неба, WizzAir!
Офіційна стаття тут: http://wizzair.com/about_us/news/default.asp#wiz8sd0b
А вони ще додаткові табуретки не сталять?
якось я летів з Лондона до Варшиви на якомусь “локальному” боінгу, правда то були дорогі British Airways але там було страшно тісно, це притому, що я худий
Коментар by LaSet — Травень 22, 2008 @ 9:50 am
На скілько я знаю, не ставлять.
Зрештою, я “лоу-костом” не літав ніколи. Хоча я літав Аеросвітом – ціна як в пристойних авіалініях, а літаки такі, що так і тягнуться до землі під час польоту 
. Коли шассі старенького ЯК-42Д (із кріслами від Ікаруса) торкнулися смуги львівського аеропорту, то в мене мало сьози на очах не з’явилися – я живий, нах!!!
Звичайно ж Delta і Shuttle America, якими я також літав, у порівняння з лоу-кост та доместіками від Аеросвіту просто не йдуть.
Коментар by roman — Травень 23, 2008 @ 4:52 pm
Есть информация из бориспольского аэропорта от людей (МАУ, Аэросвит, Юмэйр), на глазах которых заходил на рынок “визэйр”. Самолеты “визэйр” в Украину прибыли только с конвейров, т.е. совершенно новые, при чем немаленькой вместимости – “Эйрбасы”, на которые у задолжавшего везде Аэросвита не хватает денег (тем более на новые). Почти все “лоукост” компании используют самолеты максимальной вместимости для окупаемости полетов и Украина не исключение. Экипажи в Визэйр пришли из “Аэросвита” (с налетанными часами на локальных украинских маршрутах), польских авиалиний, а также возможно из родных МАУ и Юмэйр, пока рейсов не так много,- необходимости в большом количестве экипажей нет. А люди с удовольствием переходят в новую компанию по простой причине – более высокие з.п.
))
Каким чудом венграм удалось пробить нашу бюрократию непонятно, тем более, что на их место стремились чешские лоукост авиалинии и еще одна компания (не помню называние), но факт остается фактом. Не иначе как не обошлось без вмешательства родных миллионщиков
Украина пока остается, наверное, самой дорогой страной по стоимости топлива для самолетов из-за аэропортовых монополий, по этой причине авиакомпании предпочитают “лишние” посадки с дозаправками в более дешевой Европе для длительных рейсов.
А некоторые иностранцы до сих пор не могут понять почему билет из Украины стоит дороже, чем билет в Украину
Как обычно многие вопросы в нашей чудной стране остаются риторическими.
Коментар by Alisk — Липень 23, 2008 @ 11:15 am
реклама.. эт конечно хорошо.. но на деле килограмм сложностей.. вывод – какие деньги – такое и качество. и если вы сотрудничаете c передайте инфу – логично было бы сделать русскоязычный мини-сайт для населения Украины и России.
Коментар by manka — Липень 24, 2008 @ 2:13 pm
Я не сотрудничаю, просто спрашивал информацию у тех, кто знает, прежде чем возспользоваться услугами ВИзейра.
Качество более-менее, не хуже других, но например без кормежки на борту и т.д. Те, кто уже летал – знает.
Для русскоязычных есть раздел на общем сайте, поэтому сомнительно, что они будут делать спец. сайт для какой-либо страны.
Коментар by Alisk — Серпень 13, 2008 @ 4:40 pm
В Wizzair работает подруга, стюардессой. Самолеты новые, не так давно закупили пару новых. И уже летают в Европу. Сервис достойный. Цены смешные. Я бы даже сказала, для нашей страны нереальные.
Коментар by Natau — Березень 4, 2009 @ 1:22 pm
Проверял Виззэйр. Самолеты пахнут краской
))) Такого новья не встречал давно. Летают аккуратно – посадки не чуствуешь. По сравнению с аэросвитом, которые как дрова возят.
В последнее время стали то открывать, то закрывать некоторые направления.
Кроме Виззэйров в украине появились еще German Wings которые летают через Германию по всей Европе.
Больше конкуренции = лучше сервис !
Даже Люфтганза подтягивается со своими спец предложениями, но это пока только на сезон. Посмотрим, что позже будет.
Коментар by Alisk — Серпень 17, 2010 @ 1:30 am